VOLEBNÍ SPECIÁL Anketa: Co pomůže Olomouci a jaké může mít město cíle?

Jaký je podle vás nejvážnější problém Olomouce? Víte, jak jej vyřešit? Jak by se dala zlepšit dlouhodobě nedobrá ekonomická kondice města? Jste pro rekonstrukci tramvajové trati do Pavloviček, nebo pro její zrušení? Zástupcům politických stran a hnutí kandidujících v komunálních volbách 9. a 10. října jsme položili tři shodné otázky.

Zde jsou jejich odpovědi. Třeba vám pomohou při zvažování, komu dát svůj hlas.

1. Jaký je podle Vás nejvážnější problém Olomouce a jaké vidíte cesty pro jeho řešení?

Aleš Prstek, ProOlomouc: Dlouhodobě zanedbaný městský majetek a infrastruktura. Řešením je prioritizace investic do obnovy stávajícího majetku, maximální využití dotačních titulů a sloučení odboru investic s oddělením dotací pro efektivnější řízení velkých projektů.

Jan Vašíř, ODS: Za hlavní problém považuji dostupnost bydlení. Olomouc potřebuje více bytů. Řešením není, aby je město za miliardy stavělo samo, chce to rozhýbat výstavbu. Radnice musí připravovat rozvojová území, řešit brownfieldy, zrychlit procesy a být předvídatelným partnerem pro investory. Velkou výzvou je také doprava. Potřebujeme nová parkovací místa, parkovací domy a P+R, moderní MHD a lépe koordinované uzavírky. Samotnou regulací problémy nevyřešíme.

Pavel Jelínek, SPD: Jako nejvážnější problém vnímáme dopravu a zvláště statickou, to znamená parkování. Město se zbavilo možnosti řešení této problematiky divokým prodejem všech pozemků a v současné době nelze parkování řešit jinak než výstavbou parkovacích domů a podzemních parkovišť ve spolupráci s developery a všemi potenciálními investory na území města, například UPOL.

Miloslav Tichý, ANO: Olomouc nabízí kvalitní veřejné služby, fungující MHD, moderní školy a školky i kulturní a sportovní vyžití. Patří mezi nejlepší místa pro život, což se ale promítá do rostoucích cen bydlení a pozemků. Město proto musí podporovat bytovou výstavbu, připravovat pozemky, zrychlovat povolování a budovat dostupné nájemní byty pro mladé rodiny, seniory i potřebné profese. Druhým velkým tématem je parkování. Každý rok vytváříme další a další parkovací místa, počet aut v ulicích však roste rychleji. Musíme proto přidat. Chceme více parkovacích míst, stavět parkovací domy – tři již připravujeme – a nastavit novou parkovací politiku vstřícnější k místním obyvatelům, aby mohli snáze zaparkovat u svého bydliště.

Lucie Tungul, MILUJEME OLOMOUC (Piráti, TOP 09, Zelení): Město přešlapuje na místě, nedrží krok s dobou. Spoléhá na fakt, že je hezké, což bezesporu je, ale chybí mu dravost do dalších let. Strategie a plány sice existují, ale reálně se z nich děje jen málo, protože chybí politická vůle, odvaha a ochota nést svou kůži na trh. Místo velkých témat často oslavujeme maličkosti. Olomouc potřebuje nové vedení, které bude mít nápady, energii a hlavně odvahu jít do velkých věcí a nést za ně odpovědnost.

Otakar Štěpán Bačák, SpOLečně: Z mého pohledu jsou nejvážnějšími problémy ty, které ani moc nejsou vidět a vyžadují si dlouhodobé a náročné řešení. Je to stav vodohospodářské infrastruktury a stárnutí obyvatel. V obou případech budou nutné investice, ale hlavně odborně kvalifikovaní lidé, kteří je budou řešit. U vodovodů a kanalizací jsme už začali shromažďovat potřebné peníze na investice, u péče o seniory, která se bude v první řadě týkat jejich potomků, je připravený alespoň plán. V tomto případě se situace bude zhoršovat až do roku 2050, takže je nejvyšší čas ji řešit.

Matouš Pelikán, Lidovci a nezávislé osobnosti: V Olomouci se žije velmi dobře. Za největší problém ale považuji rostoucí vnitřní dluh a dlouhodobě nedostatečnou obnovu městského majetku a infrastruktury. Současně máme příliš mnoho priorit. Chceme město dál rozvíjet, zachovat vysokou úroveň veřejných služeb a vyhovět oprávněným požadavkům nejrůznějších skupin. Výsledkem je často od všeho trochu, zatímco potřebná obnova se odsouvá. Olomouc si musí jasněji říci, jakým městem chce za deset či dvacet let být, určit několik skutečných priorit a podle nich dlouhodobě plánovat.

Marian Jašek, Přísaha, občanské hnutí: Nejzávažnějším problémem Olomouce je bezpečnostní situace v okolí hl. vlakového nádraží a v městských parcích, kde by měly být důsledně kontrolovány a vykazovány osoby obtěžující obyvatele a návštěvníky města. Dále je pro město důležité v synergii s KÚ Olomouckého kraje pokračovat v memorandu o výstavbě a provozu multifunkční arény Velkomoravská. V důsledku nedostatku městských bytů vidíme možnost projednáni s developery převedení části bytů z projektů do bytového fondu města.

Robert Pokorný, Levicové Olomoucko (LOL): Bydlení! Neustálý růst cen nemovitostí i nájemného. Řešení vidíme v razantním rozšíření městského bytového fondu. Podporovat výstavbu obecních nájemních bytů na neziskovém principu. Výrazně zvýšit poplatky za dlouhodobě neobsazené nájemní byty.

2. Jak by se dala zlepšit ekonomická situace města?

Aleš Prstek, ProOlomouc: Kombinací efektivního hospodaření a systémového tlaku na narovnání rozpočtového určení daní (RUD). Olomouc dostává ze státního rozpočtu objektivně o cca půl miliardy korun ročně méně, než by odpovídalo její velikosti a významu. Postupné snižování zadlužení bude znamenat nižší náklady na dluhovou službu.

Jan Vašíř, ODS: Začít musíme u hospodaření. Chceme projít rozpočet položku po položce, hledat zbytečné výdaje a bránit růstu provozních nákladů. Město nemůže realizovat všechno najednou, musí určit investiční priority. Nechceme přitom zvyšovat daň z nemovitosti.

Prověříme využití městského majetku a více zapojíme soukromý kapitál. Město nemusí všechno samo stavět, vlastnit a provozovat.

Podpoříme také reformu rozpočtového určení daní. Není udržitelné, aby největším městům zůstávaly miliardové rezervy, zatímco ostatní krajská města nemají na nezbytné investice.

Pavel Jelínek, SPD: Pokud nejsilnější vládnoucí strana neprotlačí změnu RUD, kdy nás bývalý ministr financí pan Kalousek připravil o nemalé prostředky zrušením koeficientu pro města 100–150 tisíc obyvatel, tak se cesta bude hledat velmi těžce. Krajské město má stejný koeficient jako všechna města na území kraje a jeho metropolitní funkce se nedají v takovém systému plnit. Divadlo, filharmonii, sportoviště navštěvují obyvatelé z širokého okolí, ale daňově na něj nijak nepřispívají. K tomu právě sloužil onen koeficient, který je například v Praze 4,0641, v Brně, Ostravě, Plzni 2,2961. Byl to tehdy trest za malé preference TOP09? Proč ODS, která byla tehdy hlavní silou ve vládě i na městě, tento krok dovolila?

Miloslav Tichý, ANO: Opozice ráda straší zadlužením města. Faktem ale je, že hnutí ANO dluh zdědilo v roce 2018 a během 8 let ve vedení města jej snížilo přibližně o 270 milionů korun. V odpovědném hospodaření budeme pokračovat. Hlavním problémem dnes není výše zadlužení, které naopak snižujeme, ale nedostatečné příjmy města z rozpočtového určení daní. Systém nevýhodný pro Olomouc nastavil ministr financí Kalousek za TOP 09 a v roce 2012 jej TOP 09 se STAN stvrdily. Hnutí ANO chce spravedlivější rozdělení daní pro Olomouc. Zároveň využíváme národní i evropské dotace, odpovědně spravujeme městský majetek a podporujeme investice, podnikání a kvalitní pracovní místa.

Lucie Tungul, MILUJEME OLOMOUC (Piráti, TOP 09, Zelení): Klíčem je podpora podnikání. Jsme univerzitní město, žije tu mnoho lidí, kteří chtějí v Olomouci rozvíjet nové aktivity a nápady. Město by jim mělo být partnerem a pomáhat jim, ne házet klacky pod nohy. Podporujeme vznik městského inkubátoru, levný coworking, technologické dílny a mentoring pro začínající podnikatele. Stejně důležité je, aby se lidem ve městě dobře žilo a chtěli tu zůstat, tedy investovat do bydlení, veřejného prostoru, sportu, kultury a služeb, díky kterým bude Olomouc místem, kam lidé nejezdí jen za prací, ale kde chtějí opravdu žít. Kde se dobře žije mladým lidem, rodinám i seniorům. A v neposlední řadě je třeba změnit rozpočtové určení daní, které je dnes pro Olomouc výrazně nevýhodné, přicházíme o víc než miliardu v rozpočtu.

Otakar Štěpán Bačák, SpOLečně: Ekonomická situace města se dá zlepšit logicky na straně příjmů i výdajů. U příjmů ji nezlepší nic jiného než úprava našeho podílu na společně rozdělovaných daních s ohledem na velikost našeho města a služby, které poskytuje, nebo podpora pro zvyšování počtu obyvatel. Také ekonomické využívání majetku může být zdrojem lepších příjmů. Na straně výdajů nejde jen o šetření, ale rovněž rozumné investování do věcí, které jsou účinnější, šetrnější, efektivnější, s vyšším a víceoborovým využitím.

Matouš Pelikán, Lidovci a nezávislé osobnosti: Začít musíme u samotného města. Chceme zefektivnit agendy a zeštíhlit magistrát, což by podle našich propočtů mohlo ušetřit kolem 40 milionů korun ročně. Další úspory budeme hledat v provozu města, jeho organizací a společností. Současně musíme lépe připravovat investice a maximálně využívat externí zdroje. Úvěr má smysl u strategických investic s dlouhodobým přínosem, ne na běžný provoz.

Marian Jašek, Přísaha, občanské hnutí: Nejzásadnějším prvkem pro zlepšení ekonomické situace města je udržení a postupné navyšování počtu obyvatel s trvalým bydlištěm v Olomouci. Tady je důležitá výstavba nebo odkup nových startovacích bytů zejména pro mladě rodiny, jejichž přidělování bude mít jasně určená pravidla. Podle současného rozpočtového určení daní je prioritní udržet počet obyvatel Olomouce nad hranicí 100 tisíc.

Robert Pokorný, Levicové Olomoucko (LOL): Za prvé zajištěním dostupného bydlení zvýšit kupní sílu obyvatel města, jenž následně povede k dalšímu rozvoji sektoru služeb v Olomouci. Za druhé najít miliardáře, který postaví multifunkční halu bez městských peněz.

3. Jste pro rekonstrukci tramvajové trati do Pavloviček, nebo pro její zrušení?

Aleš Prstek, ProOlomouc: Rozhodujeme se na základě odborných dat. Diagnostika ukázala, že trať je v lepším stavu, než se předpokládalo, a několik let ještě vydrží. Nyní čekáme na dokončení druhé studie, která komplexně posuzuje výhody i nevýhody zachování tramvajové trati oproti zavedení elektrobusů s vyhrazeným pruhem. Bývalý záměr stavět návaznou trať do Chválkovic už dnes nedává smysl a počítat s ním nebudeme. Výsledné řešení musí přinést především bezpečnost, komfort a dlouhodobě smysluplnou dopravu pro obyvatele.

Jan Vašíř, ODS: Olomouc je městem tramvají a nedává smysl rušit infrastrukturu, která může sloužit další desítky let. V Hodolanech, na Bělidlech a v Pavlovičkách žijí tisíce lidí a význam kvalitní MHD zde poroste. Elektrobusy by znamenaly ztrátu přímého spojení a nutnost přesedat. Tramvaj je díky vlastní trati rychlá a spolehlivá. Proto ji chceme modernizovat, ne rušit.

Pavel Jelínek, SPD: Zrušit cokoliv je nevratný krok, ke kterému by se mělo přistoupit až v krajní situaci. Jako opozice nesouhlasíme se zrušením, a pokud nám voliči dají mandát k účasti na vedení města, budeme prosazovat rekonstrukci této trati.

Miloslav Tichý, ANO: Jednoznačně jsem pro zachování a rozumnou rekonstrukci tramvajové trati. Její zrušení nikdo z vedení města nenavrhuje, jde o uměle vyvolané téma opozice. Naopak, jednáme s Ministerstvem dopravy o financování v dalším dotačním období. Cílem je lepší obslužnost Hodolan a Pavloviček – například opravená trať a záchytný parkovací dům, který omezí počet aut mířících do centra.

Lucie Tungul, MILUJEME OLOMOUC (Piráti, TOP 09, Zelení): Jsem pro zachování a další rozvoj tratě do Chválkovic. Místo úvah o jejím zrušení bychom měli hledat cesty, jak síť MHD lépe propojit a rozšířit, ne ji omezovat. I s ohledem na demografický vývoj a růst okrajových čtvrtí.

Otakar Štěpán Bačák, SpOLečně: Zajištění dopravy v městské části Pavlovičky je předmětem zadané studie. Nevíme, zda i forma bez tramvajové dopravy nebude v konečném součtu nákladnější než komplexní rekonstrukce tramvajové tratě. Navíc pevná dráha je možná dnes předvojem budoucí bezpečnější dopravy bez řidičů, která právě může přinést velké úspory. Takže tuto otázku nelze dobře zodpovědět bez investičních a provozních předpokladů hodně do budoucna – taková trať se nestaví na pár let, ale desetiletí.

Matouš Pelikán, Lidovci a nezávislé osobnosti: Jsme jednoznačně pro její zachování a rekonstrukci. Tramvaje jsou páteří olomoucké MHD. Pokud má být MHD skutečnou alternativou k autu, musíme její síť rozvíjet, ne zmenšovat, a zajistit její čistotu a bezpečnost. Vedle rekonstrukce trati do Pavloviček chceme také dokončit prodloužení tramvajové dopravy do Slavonína a pokračovat v propojování cyklostezek.

Marian Jašek, Přísaha, občanské hnutí: Jsme zásadně pro zachování tramvajové tratě do Pavloviček a její eventuální prodloužení pro možné vybudování odstavného parkoviště na okraji Olomouce. Pro tyto záměry je nezbytné čerpat dotace z vhodných dotačních titulů EU.

Robert Pokorný, Levicové Olomoucko (LOL): Jednoznačně rekonstruovat. Do budoucna chceme i výstavbu dalších tramvajových tratí do okrajových částí města, kde by navazovaly na záchytná parkoviště, popřípadě na parkovací domy.